Nyheter

Reportage

Toyota har hittat nyckeln till bättre batterier

Toyotas forskare har hittat en nyckel till bättre batterier för elbilar. De nya batterierna beräknas få en kapacitet som vida överträffar litium-jon-batterier.

Läs mer och kommentera »

VW XL 1 med en förbrukning på 1 dl/mil

Volkswagen har under en längre tid jobbat med enlitersbilen som mål. En bil som skall klara att köras tio mil på en liter bränsle. Senaste versioner lär vara så gott som produktionsklar och det handlar om en extremt lätt och strömlinjeformad laddhybrid med en tvåcylindrig diesel under huven. Bilen är endast tvåsitsig.

Läs mer och kommentera »

Honda CR-Z säkraste superminin

Euro NCAP har publicerat sin klassning av de säkraste bilarna de testat under 2010 och i klassen supermini visade det sig vara hybridbilen Honda CR-Z. Miljövänlighet, fräck design, körglädje och säkerhet är härmed kombinerat.

Läs mer:

Media dödar svensk miljöteknik

Vad är det för fel på Sverige och svenskarna? Vi bor i ett av de få länder där det skulle gå att minska personbilstrafikens utsläpp dramatiskt och samtidigt minska förbrukningen av fossila bränslen mycket snabbt. Vi har goda möjligheter att producera el både med vattenkraft och vindkraft samtidigt har vi fortfarande åkerareal i träda där vi skulle kunna producera biobränsle. Ändå sågar media alla försök att komma bort från oljeberoendet.

Regeringen har till och med satt ett slutdatum för försäljning av fossilbilar och ett slutdatum för försäljning av icke förnybara bränslen. Ändå går utvecklingen mot snåla dieselbilar som det främsta alternativet för en bättre miljö. Detta samtidigt som flera andra länder börjar snegla på etanolen som drivmedel. Länder som inte har den infrastruktur vi byggt upp med E85 på de flesta mackarna.

Volvo har idag presenterat sin laddhybrid som skall visas på bilmässan i Geneve om en dryg månad och den första artikel jag hittar på nätet om den nya bilen, efter Miljöfordon Syd förstås, beskriver hur dyr den är. Inte ett ord om vad den betyder för vår framtida infrastruktur och för miljön. Inte ett ord om vad det betyder att svensk bilindustri är offensiva och, framför allt, inte ett ord om att den har en dieselmotor som skall jobba med elmotorn. Både GM och Lotus har tagit fram laddhybrider som har förbränningsmotorer som går på förnybara bränslen som metanol och etanol.

Hela artikeln andas negativism och jantelag på samma sätt som när DN beskrev hur många brödkakor man snuvade de svältande barnen i tredje världen på varje gång man körde etanolbil.

Volvo har inte satt något pris på bilen än men Ny Teknik har kikat i Volvos prislista och kommit fram till att en V60 med femcylindrig dieselmotor kostar 317 000.-. Så har man frågat hybridexperten Mats Alaküla vad merkostnaden för hybridbilen kan hamna på och han beräknar den till mellan 100 000 och 150 000. En kostnad som slutligen ligger till grund för rubriken som andas stor skepsis.

Vänder vi på hela diskussionen och ser till vad vi får istället för vad det kostar kan vi unna oss lite optimism istället. Vi får en bil som går helt tyst och utsläppsfritt i upp till ca: 5 mil. Den får en högre effekt när båda motorerna jobbar samtidigt och den får fyrhjulsdrift vid behov. Närmaste seriösa jämförelse är naturligtvis Volvo V60 T6 AWD som är 90 000:- dyrare än den V60 som Ny Teknik jämfört med. Laddhybriden kommer att gå att köra de första 5 milen till en kostnad på 3:- per mil och den kommer, med nuvarande svenska regler, att bli skattebefriad de fem första åren. Detta utan några andra eftergifter mer än möjligen något mindre lastutrymme då batterier och elmotor tar plats.

Svensk media har sågat E85. Biogasen räcker inte och nu tycks svensk media vilja såga Volvos laddhybrid med en mycket färgad jämförelse istället för att se möjligheterna i projektet.

Volvo har en av de trevligaste E85-motorerna i sitt program men den är relativt törstig. Med modern teknik som start/stopp, lägre luftmotstånd och högre utväxling skulle det gå att sänka förbrukningen. Med den motorn i ett laddhybridsystem skulle vi minska CO2-utsläppet än mer, få än mer körglädje, om nu högre prestanda skall anses som mer körglädje, färre partiklar i luften och samtidigt inte förbruka så mycket av dieseln, som är det bränsle som det är störst brist på för tillfället.

Volvo V60 som laddhybrid

Volvos mellanstora kombi, V60, är redo att visas som laddhybrid.

Mycket talar för att det är laddhybriderna som kommer att bli den verkliga språngbrädan in i en mobilitet byggd på förnybara bränslen. Opel Ampera och Chevrolet Volt är exempelvis laddhybrider och de är på väg ut på marknaden under 2011. Volvo har kört ett utvecklingsprojekt tillsammans med Vattenfall och nu leder erfarenheterna från detta till att man är redo att visa sin V60-modell som laddhybrid på bilmässan i Geneve i mars.

Läs mer och kommentera »

Tesla S på gatorna 2012

Tesla Motors planerar att börja tillverka sin sedan-modell, Tesla S, under andra kvartalet 2012. Priset är fortfarande beräknat till $49 000.

Tesla S byggs som en strömlinjeformad sedan med plats för fem personer.

Den helt eldrivna bilen har en avancerad konstruktion med mycket aluminium i den strömlinjeformade karossen. Delar av karossen limmas ihop med samma teknik som Jaguar använder i sin XJ och Audi i sin A8. En teknik som ger en extremt vridstyv men ändå lätt kaross. Tekniken kommer från flygplansindustrin.

Bilen erbjuds med tre olika stora batteripaket där det minsta byggts upp av 7 000 litiumjon-celler som placerats i bilens golv. Bakom bakaxeln finns den elektriska motorn och transmissionen. Räckvidden anges till 26 mil för bilar med det mindre batteripaketet och närmare 50 mil med det största.

3 000 bilar är redan beställda och produktionstakten är tänkt att bli 20 000 bilar per år. Hittills har Tesla sålt runt 1 500 bilar av roadster-modellen. Dagens elbilsikon får alltså sällskap i försäljningshallarna av en sedanmodell som erbjuder betydligt bättre räckvidd än dagens konkurrenter och detta till ett mycket bra pris.

T-Fordens skapare bygger elbil

– Focus Electric är flaggskeppet i vår nya familj av elfordon, vilket visar vårt engagemang för att ge konsumenterna en valmöjlighet när det gäller bränsleeffektiva eller bränslefria fordon”, sade Derrick Kuzak, chef för Ford-gruppens globala produktutveckling i samband med presentationen den 7/1.

T-Forden var väl inte känd för någon form av valmöjlighet men den banade väg för massbilismen. Frågan är om Den här bilen öppnar dörren för en bredare elbilsintroduktion.

Ford har en eldriven version av Focus på gång.

Läs mer och kommentera »

Audi bygger laddhybrid med Wankel-motor

Audis lilla hundkojeutmanare A1 skall även ta upp kampen med Mini E.

Audi A1 testas som laddhybrid med Wankel-motor.

Audi A1 testas som laddhybrid med Wankel-motor.

Audi planerar en laddhybrid som rullar 5 mil med kraft från bilens litiumjonbatterier och ytterligare 20 mil med hjälp av en Wankel-motor som producerar el för att förlänga räckvidden. En tekniskt avancerad laddhybrid med andra ord, men det låter som om den skulle behöva en lite större tank så att Wankeln orkar ge den en bättre räckvidd.

Läs mer och kommentera »