Nyheter

Reportage

Konkreta förslag för ökad biodrivmedelsproduktion

Svebio har slutfört en utredning, finansierad av Vinnova. Resultatet är tre förslag på konkreta styrmedel som gör att Sverige kan realisera potentialen av främst skogsrester till biodrivmedel och biojetbränslen.

Läs mer och kommentera »

Skoda elektrifierar i stort och smått

Bilvärlden är inne i en stor omställning. Helt klart. Trenden går mot elektrifiering och biltillverkarna har under 2019 lanserat en hel rad med eldrivna fordon. Allt från Seats elscooter och eldrivna sparkcykel till Teslas skottsäkra macho-pickup.

Läs mer och kommentera »

Elfordon Sverige och GreenCharge för smidigare laddning

Elfordon Sverige Ekonomisk Förening ​och GreenCharge​, två ledande aktörer inom elektromobilitet, samarbetar nu för att möjliggöra ett nordiskt roamingnätverk som skall vara öppet för alla parter. Läs mer och kommentera »

Förespråka CCS, men ser inte helheten

Jag högaktar politiker som vågar ta viktiga beslut för miljön, som exempelvis bonus-/malusbeskattningen, och jag högaktar forskare som hjälper oss framåt i strävan mot hållbarhet och ett stabilt klimat. Framför allt högaktar jag Greta som säger sanningen och ser helheten. Tyvärr är det få politiker som säger hela sanningen och få forskare som ser helheten.

– Det finns många småsaker som får mycket uppmärksamhet. Bonus Malus, klimatklivet, industriklivet och projekt som laddstolpar. Allt det där skulle man mer eller mindre bara kunna stryka, säger John Hassler, professor i nationalekonomi vid Stockholms universitet och ordförande för Konjunkturrådets rapport i en artikel på aftobladet.se.

Artikeln handlar om att han talar sig varm för CCS-tekniken. En teknik där man fångar in koldioxid vid utsläppskällan och slutförvarar den någonstans där den inte ger upphov till växthuseffekt.

Jag ser inga problem med tekniken. Den känns lovande och skulle kunna innebära att vi ganska snabbt kan få ner våra utsläpp dramatiskt. Ett par intressanta noteringar är att han beskriver kostnaden i att bygga ut CCS-tekniken som lika hög som intäkterna på koldioxidskatten, vilket skulle betyda att förorenande verksamhet betalar kostnaderna för att ta bort föroreningarna. Han berättar också att hälften av Sveriges samlade koldioxidutsläpp kommer från 27 industrianläggningar och menar att vi skulle snabbt kunna halvera våra utsläpp bara genom att förse de här anläggningarna med CCS-teknik.

Det tråkiga är att hans entusiasm för sin baby, CCS-tekniken, får honom att uttryckligen säga ” Det finns många småsaker som får mycket uppmärksamhet. Bonus Malus, klimatklivet, industriklivet och projekt som laddstolpar. Allt det där skulle man mer eller mindre bara kunna stryka”.

Det uttalandet är både insiktslöst och vittnar om en så överdriven optimism inför hans syn på vad som ska göras för miljön att jag som läsare tappar tilliten till resten av hans verklighetsbeskrivning.

Vi måste, oavsett hur vi löser klimatkrisen, komma bort från vår förbrukning av den ändliga resursen fossila drivmedel. Förr eller senare är de slut. Förr än vi anar blir det nya krig om oljetillgångarna och de följs med all sannolikhet av ett storkrig den dag det verkligen blir brist på olja. Krigen förorenar mer än vad CCS kan plocka bort och krigförande nationer lägger inte pengar på miljöteknik.