Nyheter

Reportage

Kategori Nyheter

SJ uppmärksammar tågets minimala klimatpåverkan

En flygresa mellan Göteborg och Stockholm motsvarar 40 000 tågresor på samma sträcka i koldioxidutsläpp. För att uppmärksamma skillnaden i miljöpåverkan mellan tåget och flyget leker SJ med namnet på det populära snabbtåget X 2000 genom att specialmärka två tågsätt med X 40000.

– Vi på SJ är stolta över att kunna erbjuda det resesätt som tar oss in i framtiden utan att skada den. Genom att leka med namnet på X 2000 vill vi manifestera vårt engagemang i klimatfrågorna och göra det tydligt hur stor skillnaden i utsläppsmängd faktiskt är mellan tåget och flyget. Vi vill också på det här sättet visa vår uppskattning gentemot våra resenärer som gång efter annan väljer ett mer klimatsmart sätt att resa, säger Maria Höglund, marknadschef på SJ.

En av anledningarna till att skillnaden i antalet resor är så hög är att SJ köper 100 % förnybar el från vattenkraft, varav 50 % dessutom är märkt med Bra Miljöval, vilket ställer högre miljökrav på elproduktionen. Som ett resultat av detta har SJ:s tågresor varit Bra Miljöval-märkta i över 20 år. Ett annat skäl är att en elmotor har mycket högre verkningsgrad än en motor som drivs av fossila bränslen. Dessutom återför tåget energi till systemet vid inbromsning.

– Många häpnar när de hör att det faktiskt går att resa 40 000 gånger med tåget på sträckan Stockholm–Göteborg innan en kommer upp i samma mängd koldioxidutsläpp som vid en enda flygresa. Siffran i sig är svindlande men också ett bevis för att vi har möjlighet att påverka vår framtid genom att göra medvetna val i vardagen, avslutar Maria Höglund.

Läs mer om hur vi har räknat på sj.se 

De specialmärkta X 2000-tågen kommer att rulla genom Sverige under januari och februari.

SJ är ett svenskt reseföretag som erbjuder hållbara tågresor i egen regi och i samarbete med andra. Koncernen omsätter cirka 7,9 miljarder SEK och har 4 600 medarbetare. Som marknadsledande tågoperatör knyter SJ ihop Sverige, liksom Skandinaviens huvudstäder. Varje dag väljer 140 000 personer att resa med någon av SJs 1 200 avgångar från 284 stationer.

Miljövänlig närdistribution med eldrivna kylbilar

De senaste åren har hemleveranser av livsmedel haft en stark tillväxt i storstadsregionerna där fler beställer matkassar via nätet och utbudet av leverantörer växer. Livsmedel är den del av detaljhandeln som har högst tillväxt inom e-handeln enligt Konkurrensverkets rapport från 2016.

Läs mer och kommentera »

Vätgasteknik och trähus i Toyotas framtidsstad

Toyota visade på framtidsmässan CES i USA planer på att bygga ett prototypssamhälle för att visa hur vi kan skapa morgondagens hållbara samhällen. Toyota kallar samhället ”Woven City”, ett namn som kopplar till det faktum att företaget började sin verksamhet med vävning.

Läs mer och kommentera »

Flytande biogas för hållbara transportlösningar

Sandahlsbolagen tar över ansvaret för transportflödet av Volvo Lastvagnars lastbilshytter mellan fabrikerna i Umeå och Göteborg – och de gör det helt fossilfritt. I det totala transportflödet ingår 18 stycken Volvo FH LNG-lastbilar som drivs på biogas samt tåg framdrivna med grön el.

Läs mer och kommentera »

Produktionen av biodrivmedel ökar i Sverige

Produktion av biometanol från Södras nya fabrik i Mönsterås kan börja vid årsskiftet. Foto: Södra

Det finns flera olika möjligheter att köra dagens förbränningsmotorer på biodrivmedel, vilket minskar vägtrafikens klimatpåverkan och vårt beroende av oljeimport. En ökad biodrivmedelsproduktion kan även användas till flyget och sjöfarten eller i hybridlösningar för lastbilar och personbilar. Intresset för att producera biodrivmedel i Norden ökar, enligt Svebio. Idag finns kapacitet att varje år producera 12 TWh flytande biodrivmedel i Norden. Just nu byggs sju nya anläggningar som ökar kapaciteten med ytterligare mer än 3 TWh biodrivmedel. Dessutom finns stora planer på att bygga ännu fler nya anläggningar med en nettokapacitet på hela 36 TWh biodrivmedel. Det kan ge en kapacitet på drygt 51 TWh biodrivmedel vid mitten av 2020-talet. Det visar tidningen Bioenergis sammanställning med 137 befintliga och planerade anläggningar för produktion av biodrivmedel i Norden.

Läs mer och kommentera »

Klimatkrisen kommer att kosta

Effekterna av klimatförändringar medför en ökad risk för bland annat översvämningar, stormar och skred, bedömer VTI och Trafikverket. Det kommer orsaka skador på infrastrukturen vilket innebär stora kostnader för samhället. Samhället behöver därför rusta för de konsekvenser som klimatförändringarna för med sig.

Läs mer och kommentera »

Prestandastark RAV4 plug-in

Toyota RAV4 i laddhybridversion får världspremiär på Los Angeles Auto Show i USA och svensk lansering under 2020. Nya RAV4 Plug-in Hybrid får imponerande prestanda med låga 30 gram CO2/km i utsläpp och hela 306 hästkrafter.

Sedan Toyota RAV4 lanserades i december 2018 har fler än 150 000 exemplar sålts i Europa – och nya RAV4 Plug-in Hybrid blir den nya flaggskeppsmodellen bland Toyotas hybrider. Modellen bygger vidare på företagets över 20 år långa ledarskap när det gäller hybridteknik och nu sätter Toyota standarden för hur effektivt man kan kombinera räckvidd, låga koldioxidutsläpp och prestanda. Detta i en rymlig och krocksäker fyrhjulsdriven SUV.

Läs mer och kommentera »

Fords elbil kommer att heta Mustang E

På måndag ska Fords nya elbil avtäckas för omvärlden, men redan idag stod det klart att den helt nya, helelektriska SUV:en kommer bära det ikoniska ponny-emblemet och heta Ford Mustang Mach-E.

Läs mer och kommentera »

Vätgasbussar i trafik i Portugal

Toyota meddelade igår att de har levererat och integrerat sin första bränslecellstack i den nya stadsbussen av CaetanoBus SA, H2.City Gold, som presenterades i en världspremiär på Busworld³ 2019 i Bryssel.

Detta är det första konkreta steget i ett samarbete som tillkännagavs i september 2018 av Toyotas europeiska dotterbolag, Toyota Motor Europe, och CaetanoBus SA, ett stort portugisiskt buss- och produktionsföretag, för att bygga stadsbussar med vätgasbränsleceller.

Läs mer och kommentera »

NCC satsar på biobränsle i asfaltsverk

På bara sju år har 25 av ett 30-tal asfaltverk i Sverige konverterats till att drivas med biobränsle. Förhoppningarna om en liknande utveckling i övriga nordiska länder är stor.

Asfalt består av krossad sten blandad med ett bindemedel som kallas bitumen. Blandningen hettas upp. Traditionellt har detta gjorts med eldningsolja som bränsle. Men tack vare gynnsamma skattelagar i Sverige är det sedan en tid subventionerat att använda biobränsle i stället. I NCC:s fall är det träpellets som eldas. Det är en egenutvecklad metod som NCC har patent på.

 

Läs mer och kommentera »

Tankställe öppnat för flytande biogas vid Mjölby

Torsdagen den 19 september, skedde en historisk invigning då Svensk Biogas klippte bandet för sin allra första tankstation för flytande biogas (LBG) för lastbilar. Samtidigt gick startskottet för ett unikt samarbete mellan Svensk Biogas och Toyota Material Handling, där Toyota ställer om till fossilfritt genom att ersätta gasol med förnyelsebar biogas i sitt truckmåleri.

Läs mer och kommentera »

St1 bygger bioraffinaderi i Göteborg

Energibolaget St1 bygger ett nytt bioraffinaderi i Göteborg som ska tas i drift 2022 och ha en årlig produktion på 200 000 ton förnybara bränslen. Investeringen motsvarar omkring 200 miljoner euro, cirka 2,1 miljarder kr och bioraffinaderiet kommer att ligga invid det befintliga raffinaderiet vid Göteborgs hamn.

Satsningen omfattar en vätgasfabrik, en fabrik för förnybara bränslen och en särskild cisternanläggning. Utformningen ger flexibiliteten att behandla en mängd råvaror och uppfyller både aktuella samt framtida specifikationer för förnybara bränslen, som till exempel HVO-diesel, flygbränsle och nafta. Bränslen som har betydligt lägre koldioxidutsläpp än fossila bränslen.

Investeringen innefattar också en ny infrastruktur och installation av de rör- och ledningssystem som krävs för att möjliggöra råvaruimporter samt produktion och distribution av förnybara bränslen.

St1 är ett nordiskt energibolag med en tydlig vision om att vara den ledande producenten och säljaren av koldioxidmedveten energi. Det innebär att löpande utveckla och stärka vår egen produktion av förnybara produkter för att minska koldioxidutsläppen – det nya bioraffinaderiet kommer att vara ett viktigt tillskott inom transportbränslen. Vi ska ge våra kunder allt fler hållbara valmöjligheter,” säger Bo-Erik Svensson, vd för St1 Refinery.

St1 har även lång erfarenhet av att utveckla bioetanol från olika restprodukter och en bioraffinaderienhet för etanolproduktion är redan integrerad i Göteborg. Samtidigt utvecklar bolaget andra nya avancerade teknologier för etanolproduktion med ett starkt fokus på råvaror från träcellulosa. Just nu genomförs också ett pilotprojekt i Thailand för att producera etanol av avfallet från kassavakvarnar.