Nyheter

Reportage

Kategori Nyheter

Högsta säkerhetsbetyg för Skoda Enyaq

Det fanns en tid då det hette att elbilar inte kunde byggas krocksäkra.

Det fanns en tid då det hette att elbilar kommer alltid att vara tråkiga att köra.

Det fanns en tid då det hette att det går inte att köra långt med en elbil.

Det fanns en tid då det hette att elbilar inte fungerar på våra breddgrader.

Det fanns en tid det hette att elbilar måste vara små och trånga.

Det fanns en tid då det hette att användbara elbilar måste vara dyra.

Simson brottade ner lejonet. Nu har biltillverkare som Skoda brottet ner elbilsmotståndet.

Läs mer och kommentera »

Vätgas och luftledningar i hybridtåg

Dieselloken kan fasas ut och ersättas av tåg som drivs av vätgas. Inte i dag, men ett europeiskt forskningsprojekt ska testa tekniken med prototyper inom kort. Toyotas bränslecellsteknik blir en viktig komponent.

Nästan hälften av alla järnvägslinjer inom EU är elektrifierade och möjliggör därmed utsläppsfria transporter. Men på de övriga delarna av järnvägsnätet används dieseldrivna lok. Ett konsortium som ingår i ett EU-projekt utvecklar och testar nu en tågprototyp med nollutsläpp. I centrum för projektet finns ett hybriddrivsystem som kombinerar elförsörjning från luftkablar med en bränslecell och batterier. Det sistnämnda arbetar oberoende av luftkablar.

Projektet FCH2RAIL lanserades i januari och referensrutter samt driftscenarier för prototypen har nu definierats som ett första steg. I konsortiet ingår partners från Belgien, Tyskland, Spanien och Portugal.

Läs mer och kommentera »

Stor potential att ersätta med elfordon

En av de första och största undersökningarna av sitt slag kommer nu med fakta om vilka fordon som med fördel kan växla över till eldrift. Siffrorna i en omfattande undersökning från Webfleet Solutions, som är ett kunskapsföretag i Bridgestone-gruppen, ger en positiv bild på möjligheterna att elektrifiera transportbranschen berättar företaget i en pressrelease.

Läs mer och kommentera »

Mercedes EQS 70 mil på el, Chademo och CCS

Mercedes-EQ, EQS, Interieur, MBUX Hyperscreen

Dags för en ny syn på elbilen. Mercedes har tagit sin efterlängtade vision om en klassisk S-klass i modern kostym och med förnybar, tyst, koldioxidneutral och vibrationsfri eldrivning ända fram till produktion nu. Det handlar om en rymligt extremt strömlinjeformad bil med futuristisk inredning och en hel del ny teknik när det gäller batterier och laddning. Detta vet vi om nya EQS ännu så länge och den stora nyheten, förutom att bilen är på gång, är att den får en räckvidd på 70 mil och kommer att säljas på vissa marknader med CHAdeMO-laddning. En av orsakerna till detta är att CHAdeMO har den tekniska fördelen att kunna erbjuda V2G, dubbelriktad laddning alltså. Det betyder att de nya lyxmercorna kan rädda elnätet vid toppbelastning och ägarna kan casha in genom att handla med elen.

Läs mer och kommentera »

Lätta transportbilar med nollutsläpp

Renault Kangoo Z.E. och Master Z.E. Hydrogen

Renault har byggt transportbilar i mer än 120 år.Nu expanderar företaget med ett brett utbud av nya modeller och kommer med el och vätgas för några av storsäljarna. Master, som förnyades 2019 utlovas nu i en version med batterier och bränsleceller för vätgas och Renault räknar med en sammanlagd räckvidd 50-60 mil. Egentligen ingen ny tanke för Renault som redan 2014 levererade en mellanstor lastbil som kunde köras på el från batterier och bränsleceller till ett parfymföretag i Paris.

Läs mer i länken här.

Läs mer och kommentera »

Storsatsning på elbilar och batteritillverkning i Spanien

Kan vi drömma om bilen, kan vi skapa den, sa en mycket nöjd Wayne Griffiths, SEAT S.A.s VD, vid den årliga presskonferensen som SEAT höll i Martorell under dagen. Bilen han drömt fram heter Cupra Tavascan och är Cupras, och därmed Seats teknologiska och designmässiga spjutspets under resan mot ett elektrifierat transportsystem i Spanien, EU och världen.

Läs mer och kommentera »

VW storsatsar på elbilar och batteriteknik

Målet är att avsevärt minska batteriets kostnad och komplexitet för att göra elbilen attraktiv och tillgänglig för så många som möjligt. Koncernen strävar också efter att säkerställa leveransen av battericeller efter 2025. Bara i Europa ska sex gigafabriker med en total produktionskapacitet på 240 GWh etableras i slutet av decenniet.

Läs mer och kommentera »

Nissan utmanar Toyotas hybridteknik med nya Qashqai

Designfiness med relief i framskärmen

Alla minns vi väl hur Nissan lyckades med det omöjliga när Qashqai lanserades med buller och bång för snart 15 år sedan. Nissan skapade en helt egen klass, crossovers, genom att göra en kompakt SUV, eller lite högre bil i Golf-klassen. Qashqai kallades ”urban proof” och reklamen antydde en stadsjeep för den unga urbana generationen. Nissan sa själva att man skapat den felande länken mellan Nissan Almera och X-Trail.

Läs mer och kommentera »

Nissan höjer verkningsgraden för förbränningsmotorn

Nissans tekniker har nått rekordhög verkningsgrad för förbränningsmotorn.

Nissans e-POWER-system använder en inbyggd bensinmotor för att ge elektrisk energi till elmotor och batteripaket. Nissans motorutvecklare har skapat en världsledande motor när det gäller energieffektivitet.

Läs mer och kommentera »

Toyota Mirai, miljövänlig high tech

Det är en mycket speciell känsla att stiga in i Toyota Mirai. Det handlar om att sätta sig ner eftersom bilen är låg, och det handlar om att sätta sig i en förarmiljö som skiljer sig från det mesta jag upplevt. En ovanligt hög och bred mittkonsol ger nästan känslan av att man klär på sig bilen. Instrumenteringen andas futurism och det är egentligen det allt handlar om i Toyota flaggskepp, den vätgasdrivna Mirai.

Läs mer och kommentera »

Flytande biogas för tunga fordon

I Linköping körde vid årsskiftet ett tiotal lastbilar från olika företag på flytande biogas. Men under februari har siffran mer än fördubblats, då en stor dagligvaruaktör via sitt eget åkeri börjat köra fjorton biogasdrivna lastbilar på lokalt producerad biogas.

Transporter som sker med flytande och komprimerad biogas, sänker nettoutsläppen av koldioxid med upp till 95 procent jämfört med fossil diesel, förklarar Tekniska verken i Linköping i en pressrelease.

Svensk Biogas i Linköping invigde sin andra tankstation för flytande biogas i juni 2020. Sedan dess har försäljningen av fossilfri och lokalproducerad flytande biogas ökat kraftigt.

– Det här betyder väldigt mycket för oss, inte minst i vår strävan att tillsammans med andra aktörer i regionen skapa ett resurseffektivare samhälle, där hållbara transporter är en viktig del i det. Det är väldigt roligt att andra ser de stora fördelarna med biogas som ju är ett bränsle som sluter kretsloppet, som dessutom produceras lokalt här i Linköping, säger Erik Nordell, produktansvarig för flytande biogas (LBG) på Tekniska verken.

Tekniska verken tar hand om matavfall från hushåll och slakteriavfall från industri, som sedan omvandlas till biogas via rötning. Tekniska verken har i drygt ett år producerat flytande biogas (LBG). Den framställs genom att biogasen renas och kyls ned till ca -162 grader Celsius i ytterligare ett produktionssteg. Anläggningen är den största av sitt slag i Sverige och kan förse upp till 250 biogasdrivna lastbilar med bränsle. Den producerade biogasen säljs och distribueras av Svensk Biogas i Linköping, som är ett helägt dotterbolag till Tekniska verken i Linköping.

Toyota testar bränslecellsteknik i tunga lastbilar

Hamnarna i Los Angeles och Long Beach i USA trafikeras snart av tystgående, tunga lastbilar som inte släpper ut några avgaser. Det är Toyotas prototyper för bränslecellsdrivna lastbilar som testas i full skala i samarbete med Kenworth.

Läs mer och kommentera »