Nyheter

Reportage

Tagg e-diesel

Audi startar produktion av förnybar syntetisk diesel

Audi fortsätter investera i förnybara bränslen. Tillsammans med partnerföretagen Ineratec GmbH och Energiedienst AG planeras en ny pilotanläggning i Schweiz för tillverkning av förnybar diesel. För första gången används dessutom vattenkraft som energikälla. Den planerade anläggningen kommer att ha en kapacitet på ca 400 000 liter per år.

Läs mer och kommentera »

Framtiden runt ditt hörn

Framtiden lurar alltid runt hörnet. Det har den alltid gjort och kommer alltid att göra. Jag tror på en framtid där personlig transport baserad på förnybara drivmedel kommer att ge oss trevligare stadsmiljöer, billigare pendlarresor och större livskvalitet med större möjlighet att forma sitt liv efter den livsstil som är mest lockande. Jag tror, tvärtemot vad de flesta forskare tror, att storstäderna kommer att ha spelat ut sin roll i ett land där urbaniseringen går fortast i Europa. Jo, det är Sverige jag skriver om. Men det pågår en utveckling åt samma håll runt om i världen.

Basen för min optimism är den snabba utvecklingen som pågår när det gäller våra personbilar och drivmedlen till dem.

Jag kommer att bjuda på tre resor i tid, rum och drömmar.

En resa med det ambitiösa lokala projektet Greencharge sydost. Ett samarbete mellan Blekinge Tekniska Högskola och Miljöfordon Syd. Ett samarbete som inkluderar en världsunik forskning på eldrivna fordon i glesbygd. Ett embryo till något som kan bli en trendsvängning där glesbygden återtar initiativet som den mest lockande livsmiljön för majoriteten av svenskarna. Inte en glesbygd som den vi känner från Mobergs böcker om det fattiga Småland som övergavs av människor på flykt till andra sidan Atlanten. Det här handlar om en glesbygd där nätverk, billiga och miljövänliga transporter öppnar upp för kreativa och kunskapsintensiva företag att etableras och växa i en miljö där resorna till och från jobbet inte längre är ett problem. En miljö där de här resorna inte ens existerar.

En helt annan resa som vi gör med den kanske mest miljömedvetna och teknikintensiva framtidsorienterade biltillverkaren idag, Audi som är en del av VW-gruppen. Jag har haft förmånen at göra två personliga intervjuer med Audis ledare för två projekt som i dag känns lite utanför biltillverkarnas vardag men i morgon mycket väl kan vara en del av allas vår verklighet. Allas vår framtid där dagens bilism, läs växthuseffektsskapande privatbilism, kan bli både koldioxidneutral tystare och drivas med förnybara drivmedel. Detta är ingen utopi. Det är inget hokus pokus som antyds i form av publikfriande konceptbilar. Det handlar om forskning som övergått till praktiska storskaliga försök och en så gott som produktionsklar bil. Det handlar om eldrivna bilar i laddhybridform och det handlar om syntetiska förnybara drivmedel.

Den tredje resan är min egen summering av de möjligheter vi redan ser när det gäller bilar drivna med elektricitet. Redan i dag kan vi se ett brett spektrum av eldrivna fordon som är i produktion eller färdiga för produktion. Eldrivna fordon är en del av lösningen, men jag är övertygad om att de inte är själva lösningen. Det är nu vi måste vara både pragmatiska, etiskt korrekta och klarsynta lika mycket när det gäller stora politiska frågor som vardagen för konsumeter som vant sig vid att deras personbilar blir allt säkrare och allt mer användbara.

Ingen lyckades förutse trenden med stadsjeeparna. Höga, rymliga och fyrhjulsdrivna fordon som erbjöd flexibilitet och trygghet. Ingen sitter på facit när det gäller framtida transporter. Jag är dock övertygad om att bilen kommer att spela en avgörande roll även i framtiden och jag tror att vi i Sverige kommer att se betydligt fler lätta fordon för två personer på tydligt avgränsade vägar där de inte behöver interagera med andra fordon.