T
orsdagen den 19 september, skedde en historisk invigning då Svensk Biogas klippte bandet för sin allra första tankstation för flytande biogas (LBG) för lastbilar. Samtidigt gick startskottet för ett unikt samarbete mellan Svensk Biogas och Toyota Material Handling, där Toyota ställer om till fossilfritt genom att ersätta gasol med förnyelsebar biogas i sitt truckmåleri.
Nyheter
Tagg LBG
Tankställe öppnat för flytande biogas vid Mjölby
Gasum bygger nätverk för LBG
Gasum deltar på mässan Elmia Lastbil med en monter där besökarna kommer att ha möjligheten att få veta mer om flytande naturgas (LNG) och flytande biogas (LBG) som miljövänliga alternativ till andra fossila bränslen för tunga fordon. Gasum fortsätter att bygga upp och stärka det nordiska ekosystemet för gas genom att öppna nya tankställen för LNG och LBG över hela Skandinavien.
Tung trafik med flytande biogas
Regionutvecklingsnämnden i Västra Götalandsregionen har beslutat att satsa cirka 4,5 miljoner i ett utvecklingsprojekt med syfte att samordna, utvärdera och informera om ett antal demonstrationer av flytande biogas till lastbilar i Västsverige, berättar regionen i ett pressmeddelande. Flytande biogas är ett fossilfritt bränsle som har stor potential att ersätta dieseln. Projektet demonstrerar en möjlig omställning till transporter med mycket låg klimatpåverkan.
Förnybara lastbilstransporter med flytande biogas
Finska Åbo, landets tredje största stad, kommer att börja köra en LBG-driven lastbil för avfallshantering. LBG står för Liquified BioGas, alltså flytande biogas, och är i princip en miljövänligare och förnybar variant av drivmedlet LNG, som är naturgas nedkyld till den punkt där den flyter. Naturgas och biogas är blandbara drivmedel och tekniken att kyla ner dem betyder att man får med sig nästan lika mycket energi som med diesel i motsvarande vikt och volym.
Flytande naturgas för lastbilar
Naturgas är i och för sig ett fossilt bränsle, men tyvärr har det inte alltid lönat sig att ta hand om gasen, så den har ibland facklats bort redan oljefältet. Eldats upp till ingen nytta med andra ord. Nu satsar bland andra Volvo Lastvagnar på gasen som drivmedel för tunga fordon. Tanken är att köra lastbilar med en motor som antingen kan köras på enbart diesel eller med en inblandning av upp till 75% naturgas som förvaras vid så låg temperatur, -160 till -165 grader) att den är en vätska. Tekniken kan även användas för biogas och på så vis banar man väg för förnybara bränslen till tunga fordon.
Sök
Kalender
| M | T | O | T | F | L | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Nov | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
Ur Debatten:
Ungdomar i en hel värld hyllar vår Greta Thunberg. Konservativa och populistiska gubbar hatar henne. Varför? Många är rädda för konkurens. Hon jobbar verkligen för att belysa klimatkrisen och självklart är det frustrerande för akademiker som snitsat till sin argumentation så att den verkligen imponerar på andra akademiker när en 16-årig tjej når en hel […]
– E85 som drivmedel har varit väldigt orättvist behandlat av politiken de senaste åren, och det har gjort att marknaden dalat. Men potentialen i drivmedlet finns fortfarande där och vi hoppas att fler märken ska följa efter oss nu. På så sätt kan vi tillsammans visa för politiken att vi i branschen fortfarande tror på […]
Det här handlar om journalistik, framtiden och medias roll i samhället. Jag tar avstamp i Peter Kadhammars krönika på aftonbladet.se, ”Vad är det för fel på biljournalister?”. Peter gör en analys av Sveriges motorjounalistkår och ställer frågan: Vad är det för fel på biljournalister? Han jämför med hur media hanterat Swedbanks pengatvättsaffärer. Han jämför med […]
Mer ur debatten »