Renault ökar räckvidden för skåpbilen Kangoo Z.E.s med över 50 procent, vilket innebär att den nu klarar 270 km enligt NEDC-cykeln, motsvarande ca 200 km verklig användning på sommaren, jämfört med 170 km NEDC tidigare. Ett nytt batteri, en ny motor och införandet av en värmepump har gett det här resultatet.
Nya Kangoo Z.E. Är ännu snabbare och lättare att ladda. En ny, dubbelt så kraftfull laddare gör det möjligt ladda från tomt till fulladdat på sex timmar, medan en timmes lunchavbrott ger tillräckligt med tid för att lägga till en 35 kilometers körsträcka, vilket hjälper användaren att utnyttja sin arbetsdag optimalt. Nya uppkopplingstjänster, Z.E. Trip och Z.E. Pass, förenklar laddningsprocessen på offentliga laddstationer i hela Europa, vilket i sin tur underlättar det dagliga livet för LCV-användare.
Nyheter
Tagg Renault
Renault Kangoo Z.E. får 50% mer räckvidd
Renault Zoe utan räckviddsångest
Elbilen är här. Vi kan tycka vad vi vill. Vi kan hitta tusen skäl till att elbilen under vissa förutsättningar inte är bättre än andra bilar när det gäller miljön. Oavsett vad så är det elbilen som kommer att segra. Vi kommer att ha en elmotor istället för en förbränningsmotor i framtiden och det ger oss oanade nya möjligheter. Nu tar Renault oss med in i en värld där begreppet räckviddsångest knappt existerar. Nya Renault Zoe 40 går dubbelt så långt på en laddning jämfört med dagens modell.
Grön korridor med alternativa drivmedel Stockholm-Hamburg
Idag invigs den första snabbladdaren inom EU-projektet GREAT på Nobelvägen i Malmö, sida vid sida med den nyrenoverade tankstationen för gas. GREAT är en av de största satsningarna på alternativa drivmedel i Europa. Nu byggs en grön korridor som binder samman Hamburg med Köpenhamn, Oslo och Stockholm genom nära 1 500 km tillförlitlig infrastruktur för alternativa drivmedel, som el och gas. Energibolag, fordonstillverkare och offentlig sektor samarbetar i en unik satsning för att minska koldioxidutsläppen i transportsektorn.
Eldrivna tunga lastbilar i Paris
Renault tror mycket på eldrivna fordon, personbilar, lastbilar och de små fyrhjuliga motorcyklarna Twizy. I samband med klimatkonferensen i Paris, COP21, visade Renault upp sina lösningar för tunga lastbilar. Det handlar om en 4,5 tons Renault T som har körts av franska Posten, la Poste, sedan februari 2015 och en 16 tons Renault D som har körts av logistikföretaget Speed Distribution Logistique i sammanlagt 18 månader.
Renaults seriösa framtidsbil
Framtiden är energieffektiv. Framtiden är bränslesnål. Framtiden är elektrisk. Allt detta vet vi, men det finns problem med råvarutillgångar och räckvidden. Renault Eolab är ett svar på VW XL1, en bil där all modern teknik tagits tillvara för att hålla nere bränsleförbrukningen och därmed miljöpåverkan.
Eldriven närdistribution i Paris
Visst är det en härlig tanke att väldoft ska distribueras med en lastbil som inte genererar några avgaser överhuvudtaget. Möjligen, dock, att man inte ska tänka i de här banorna om det är parfymen med varumärket diesel som distribueras. Allt beror förstås på vad man tycker är väldoft.
Solceller som skydd och energiproducenter
Franska Renault har gjort en imonerande satsning på elbilar tillsammans med japanska Nissan. En miljösatsning som också är ett sätt att positionera sig som ett miljömedvetet och framtidsinriktat företag. Senaste satsningen i linje med det här är en invetsering i 40 hektar solcellspaneler på sex av sina franska fabriker.Solpanelerna kommer att producera el som räcker för att försörja en stad med 15 000 invånare.
Renault Twizy, en eldriven mix av scooter och bil
Renault Twizy, tvåsitsigt elfordon för pendlare och den yngre generationen, enligt Renault
Franska Renault är det märke som idag har tydligast miljöprofil på sina bilar. Här finns ett brett urval av rena elbilar, ännu bredare sortiment av E85-bilar samt en satsning på nya riktigt bränslesnåla motorer med teknik från företagets Formel 1-satsning.
Sök
Kalender
Ur Debatten:
Nöden är uppfinningarnas moder, så säger det gamla ordspråket, och just nu uppfinns det som aldrig förr. Eller möjligen utvecklas. Vår planet är i kris och hoten kommer från trafiken/transporterna, uppvärmningen, industrin och köttproduktionen. Hoten uttalas global uppvärmning, energikris och trängsel i storstäderna. Det intressanta är att ordspråket gäller än idag. Lösningarna är många, viljorna […]
” Vänta inte på utredningen. Förberedelser och planering för en högre automatiseringsgrad i svensk vägtrafik är mycket begränsad. Om vi i Sverige inte ska bli omkörda av marknadsutvecklingen och den internationella konkurrensen på området är det dags att agera nu”, skriver regeringens särskilda utredare när det gäller självkörande fordon Jonas Bjelfvenstam på DN debatt. Vad […]
Vi är mitt uppe i en förändring av våra transportvanor. Det går snabbt och det finns en rad intressenter som redan nu är inne och påverkar. När det gäller den personliga mobiliteten står vi inför nya lösningar med utsläppsfria elektriska drivlinor, förnybara biodrivmedel och förnybara syntetiska drivmedel. Allt detta pekar på en framtid där vi […]
Mer ur debatten »