Nyheter

Reportage

Tagg Svebio

Vägtrafiken står för minskningen av CO2

Naturvårdsverket har presenterat statistiken för svenska utsläpp av växthusgaser 2016. Svebio har granskat rapporten och konstaterat att det är Sveriges åkerier som gjort största insatsen för miljön.

Utsläppen minskade med 1,6 procent mellan 2015 och 2016, till 52,9 miljoner ton CO2. Det var en positiv nyhet, och tvärtemot de preliminära siffror som spreds i våras som visade att utsläppen stod still eller kanske till och med ökade.

Verket missade att berätta den största positiva nyheten, att utsläppet från trafiken stod för hela minskningen på 900 000 ton koldioxid, och att minskningen i vägtrafiken var hela 5,6 procent, berättar organisationen Svebio i sitt debattinlägg. Ännu mer sensationellt: utsläppen från tunga lastbilar minskade med 11 procent!

Tvärtom, fortsätter Svebio, innehåller Naturvårdsverkets infomation vilseledande beskrivningar av utvecklingen på transportområdet. Är det bara en normal miss, eller gör man så på flit från vår miljö- och klimatmyndighet, frågar sig debattören från Svebio?

Kanske tar det emot att medge att övergången till biodrivmedel nu står för hela minskningen av klimatgasutsläpp i Sverige, frågar Svebio.

Följden av Naturvårdsverkets missade nyhet är att också våra ledande media missar nyheten, och att svenska folket inte får veta varför utsläppen förra året minskade med 900 000 ton koldioxid, konstaterar Svebio. Varken Dagens Nyheter eller Svenska Dagbladet har idag på morgonen noterat att hela utsläppsminskningen handlar om minskade utsläpp från vägtrafiken och att hälften av minskningen handlar om bränslebyte i våra lastbilar.

Snabb ökning av biodrivmedel

Biodiesel i ren form ökar snabbt på den svenska drivmedelsmarknaden. Användningen av ren HVO-diesel ökade med 115 procent mellan januari och september, medan användningen av ren rapsdiesel (B100) ökade med 18 procent under perioden. Det visar Svebios analys av SCB:s statistik över drivmedelsanvändningen för fordonsdrift i september.

Under tredje kvartalet utgjorde biodiesel 22,8 procent av den totala dieselvolymen och biodrivmedel (biodiesel, etanol och biogas) utgjorde 17,4 procent av den totala drivmedelsvolymen. Etanolförsäljningen visar en tendens att öka efter skattesänkningen 1 augusti.

– Vår bedömning är att skattebefrielsen för HVO och skattesänkningen för rapsdiesel och etanol nu stimulerar ökade volymer biodrivmedel. Yrkestrafiken ser fördelar och många åkerier och andra företag satsar nu på 100 procent förnybara transporter och det återspeglas i statistiken. Det säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar.

– Vi kan se en tendens till ökad tankning med E85, men fortfarande är det många bilister som använder bensin i flexifuelfordon, trots att det är lönsamt att köra på E85. Uppskattningsvis 300 000 ton koldioxid per år släpps ut i onödan därför att flertalet tankar bensin, konstaterar Gustav Melin.

Sverige är ledande i Europa när det gäller förnybara drivmedel

Första halvåret 2016 var 16,6 procent av alla drivmedel som används för den svenska vägtrafiken förnybara.

Det visar Svebios analys av SCB:s senaste statistik över drivmedelsanvändningen för fordonsdrift. Huvuddelen är biodiesel i form av HVO blandad med diesel med näst största posten ren FAME (B100). Resterande delar utgörs främst av låginblandad FAME och etanol som blandas i bensin samt biogas. Tillväxten har varit särskilt snabb för HVO-diesel med ca tio procent, och även höginblandad etanol (där huvuddelen är E85) som växt med 93 procent under andra kvartalet mot första kvartalet 2016, vilket är anmärkningsvärt.

– Utvecklingen på biodrivmedelsmarknaden är förvånande snabb, mot bakgrund av den osäkerhet som finns om framtida styrmedel och skattevillkor, säger Gustav Melin, vd i Svebio, i en kommentar.

– Det visar på med vilken kraft det går att ställa om transportsektorn med generella styrmedel: När man styr med kvoter brukar man inte alls ställa om med samma tempo.

– Sverige är ledande i Europa när det gäller att ställa om transportsektorn. Men fortfarande är fem sjättedelar av våra drivmedel fossila. Det är vår enskilt största källa till koldioxidutsläpp.

Förväntad ökad andel förnybart andra halvåret

– Vi förväntar en ytterligare ökad andel biodrivmedel under andra halvåret. Det beror i första hand på energiskattesänkningarna som gjordes den 1 augusti på E85 och rapsdiesel. Det har exempelvis gjort att det nu är billigare att köra på E85 än på bensin, det talar för att den starka E85 trenden under det andra kvartalet kan hålla i sig, säger Gustav Melin.

Till biodrivmedel räknas: etanol (ren etanol, E85 och ED95), FAME (rapsdiesel, B100), HVO-diesel, och biogas. Endast den biobaserade delen i bränslen räknas i vår statistik.

Under första halvåret 2016 användes 7,3 TWh (Terawattimmar) biodrivmedel. Det är 16,6 procent av alla drivmedel som användes i den svenska trafiken. Var sjätte liter som tankas är därmed biodrivmedel. Om man räknar upp förbrukningen av första halvåret till helår blir prognosen 14,6 TWh biodrivmedel för 2016, vilket kan jämföras med förbrukningen 2015, som var 13,2 TWh.

Vi trivs bäst i öppna landskap där även biodrivmedel kan produceras

Organisationen Svebio, en lobbying-organisation som verkar för produktion av biodrivmedel i Sverige, oroas över signaler om att EU vill begränsa möjligheterna för bönder att själva odla sina energigrödor. Gustav Melin, vd i Svebio, ser både miljönytta och ekonomiska fördelar me lokal produktion av biodrivmedel.

Läs mer och kommentera »

Svebio efterlyser tydlig och långsiktig politik

Poet_Emmetsburg

Anläggningen för produktion av etanol från restprodukter vid majs-tillverkning i Emmetsburg har nu invigts.

Svebio är en intresseorganisation som grundades 1980 av en grupp studenter vid Tekniska Högskolan som ville arbeta för att utveckla den moderna bioenergin. De ser mycket positivt på utvecklingen i USA och ser samtidigt stora möjligheter för biodrivmedelsproduktion i Sverige.

Läs mer och kommentera »