Nyheter

Reportage

Tagg tunga lastbilar

Tyskt pilotprojekt med Scania på e-vägar

I maj i år förvärvade åkaren Hans Adam Schanz en lastbil byggd för tyska försök med e-vägar. Flera gånger om dagen transporterar hans företag Spedition Schanz gods från Odenwald till Frankfurt med el-hybriden av en vanlig Scania R 450 och använder sig av ledlinjerna på motorvägen A5. Det handlar om 100 till 150 ton färg från Odenwald till Frankfurt, och reser under de fem kilometer långa linjerna i båda riktningarna för A5.

Läs mer och kommentera »

Benders miljövänligare tunga transporter

grusbil_151_lastning

Arbetet med att hitta lösningar för miljövänligare transporter med tunga fordon drivs till stor del av tillverkarna som naturligtvis gärna vill att transporterna ska gå på landsvägarna även i fortsättningen. Alternativa drivmedel som biodiesel, biogas och etanol är tänkbara lösningar. Elektrifiering är en högst trolig lösning, kanske i kombination med förnybara biodrivmedel.

grusbil_45_portr+§ttMedan forskning och utveckling pågår när det gäller nya sätt att driva lastbilarna testar man också andra lösnings som eco-driving och tyngre lastbilar. Benders i Braås är först ut i Sverige med en gruslastbil som klarar 80 ton.

– I jämförelse med tidigare, då tio 60-tonstransporter per dag trafikerade sträckan, så räcker nu sju till åtta 80-tonsturer. Med 30 procent färre fordonskilometer pekar åkeriets beräkningar på att bränsleförbrukningen blir 24 procent lägre per transporterat ton, säger Christer Hofling, verksamhetsutvecklare och transportchef på Benders.

Mer om bilen på trailer.se

 

Lastbilar som drivs med ED95 kan minska utsläppen redan nu

Lastbilar på motorväg

Lastbilarna i Sverige kan minska utsläppen med 3,7 miljoner ton varje år. Det påstår etanolföretaget SEKAB, som är kritiska mot regeringen för att de ignorerat den tunga trafikens utsläpp. SEKAB puffar för ED95 som drivmedel till tunga fordon

Läs mer och kommentera »