Ny teknik i styrningen av Lexus RZ
Bättre förarmiljö, mer utrymme och bättre styrkänsla
Under mars månad börjar leveranserna av Lexus RZ med den nya steer‑by‑wire‑tekniken till de första kunderna i Sverige. Den uppdaterade batterielektriska lyx‑SUV:en blir först ut med tekniken som vi fick ett exklusivt tillfälle att provköra i förseriebilar 2023.
Lexus har en lång tradition av teknisk innovation ända sedan lanseringen av RX 400h år 2005. Ambitionen har alltid varit densamma: att kontinuerligt höja standarden för säkerhet, prestanda, komfort – och inte minst förarupplevelse. Det är med den utgångspunkten som utvecklingen av Lexus första steer‑by‑wire‑system tagits fram, en innovation som tillför en ny dimension till bilens dynamik.
Lexus RZ först ut med steer‑by‑wire
RZ lanserades 2023 som den första modellen byggd på Lexus dedikerade elbilsplattform (e‑TNGA). Under 2024 breddades modellutbudet med en framhjulsdriven version. Nu blir RZ den första Lexus‑modellen som utrustas med det nya steer‑by‑wire‑systemet.
Tekniken innebär att kopplingen mellan ratt och framhjul helt ersätts av elektronisk signalöverföring. Resultatet är en intuitiv, mer förutsägbar och avskalad körupplevelse där förare och fordon integreras på ett mer naturligt sätt. Steer‑by‑wire är dessutom en central komponent i utvecklingen av framtida autonoma körsystem.
Systemet är utformat med ett fullt rattutslag på 200 grader, vilket ger hög precision och gör bilen enkel att manövrera. Styrutväxlingen anpassas automatiskt efter hastighet: smidighet i låg fart, följsamhet på kurviga vägar och stabilitet vid motorvägskörning.
Trots avsaknaden av fysisk koppling får föraren ändå relevant återkoppling från vägbanan via elektroniskt genererade signaler. Samtidigt filtrerar systemet bort oönskade vibrationer för en mer avslappnad och kontrollerad körning.
Länk till första provklörningen:
https://livsstilsbilar.se/lexus-rz-450e-ratt-som-i-ett-flygplan-med-nya-styrningen/
F1‑inspirerad ratt och körglädje med DIRECT4
Den nya rektangulära ratten har inspirerats av Formel 1‑världen, men med ett mer avskalat användargränssnitt. Designen – i kombination med att rattstången försvinner – skapar dessutom mer utrymme runt knän och ben och bidrar till en öppnare interiör.
Steer‑by‑wire samarbetar dessutom med Lexus fyrhjulsdriftssystem DIRECT4 och i vissa modeller det manuella växlingssystemet Interactive Manual Drive, där den steglösa automatväxellådan kan växlas i steg med hjälp av paddlar på ratten.
Lexus steer‑by‑wire ingår som standard i nya RZ 550e F SPORT, tillsammans med DIRECT4 och det växlingssystemet Interactive Manual Drive. Systemet finns även som tillval – i kombination med DIRECT4 – i nya RZ 500e Luxury.
Lexus talar om körglädje ur två perspektiv. Dels manuellt växlande för den som vill och dels den lättkörda steglösa automaten som gör jobbet mjukt och smidigt för den som vant sig vid tekniken.
Premiär hos svenska Lexus‑återförsäljare
Nya Lexus RZ, som nu har premiär hos svenska återförsäljare, utrustas med ett uppgraderat BEV‑system med nytt litiumjonbatteri på 77 kWh, inklusive batteriförvärmning. Det ger en räckvidd på upp till 559 kilometer (WLTP) i RZ 350e. Priserna startar på 599 000 kr.
